Roma Motodays 2018 #tuttelemotoportanoaroma

Motodays 2018 - Suscettibile BMW K100 - AUGH Design & Customs

Si spengono i riflettori sulla decima edizione di Motodays 2018, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia, appuntamento romano dedicato agli amanti delle due ruote.

Il Salone capitolino è diventato il consueto appuntamento di inizio primavera (l’edizione del 2017 la trovi qui). La bella stagione è oramai alle porte e la voglia di saltare in sella alle moto è tanta.

E’ così che Motodays 2018 è l’occasione giusta per ammirare da vicino la moto dei sogni ma anche acquistare l’ultimo capo d’abbigliamento tecnico, un nuovo casco, studiare nuovi percorsi e, perché no, scattare qualche foto alle belle ragazze sempre presenti alla kermesse romana.

Accattivante trovo la locandina della manifestazione. A realizzarla è la mano esperta di Aldo Drudi, il geniale designer che firma i caschi di molti piloti tra i quali quelli del mitico Valentino Rossi. L’artista ha voluto raffigurare i quattro diversi utenti delle due ruote ritraendo il motociclista custom, l’amante della velocità delle moto da strada, la ragazza in scooter e l’appassionato delle moto da cross.

Moto da sogno al femminile

La rassegna motociclistica inizia con un sussulto, anzi due. Uno al cuore, quello di Lucia; l’altro al portafoglio, il mio.

La dolce consorte si innamora della Street Scramblerin bella mostra nello stand della Triumph.

Il look è sportivo e deciso. Stile elegante che, effettivamente, ne farebbe il mezzo ideale per la mia dolce metà che tutti i giorni sfreccia in sella alla sua Queen Bee sulle corsie del raccordo anulare.

Se poi facessimo montare uno scarico 2IN2 Mohave della Mass il risultato finale sarebbe semplicemente fantastico!

Vabbè il regalino per il prossimo compleanno è stato individuato.

Motodays 2018 - Triumph - Street Scrambler
Motodays 2018 – Triumph – Street Scrambler

Rione Officine

Rione Officine è il padiglione che più mi entusiasma, quello dedicato al mondo custom, alle moto create dal genio di abili artigiani.

Nello spazio centrale trovano posto le special che partecipano a “Rione Officine Special Award” il contest che premia le migliori creazioni.

Lo scenario è elegante ed indovinato. Scendono dal soffitto teli colorati che fanno da cornice alle moto esposte.

Diversi i modelli che attraggono la mia attenzione.

La BMW K100 Suscettibile e la Suzuki GSX 1400, due realizzazioni di AUGH Design & Customs. Serbatoio con saldature e inserti in cuoio per la BMW; curatissima in tutti i particolari, compreso il tappo della benzina che solo questo costituisce un’opera d’arte. Serbatoio in alluminio spazzolato e un codino avveniristico per la Suzuki.

Ma anche Moto Design Customs con la sua Moonshiner, una creazione su base Harley Davidson Sportster 1200 che si è aggiudicata il 1° posto nella speciale classifica di Motodays 2018.

Battle of the Kings al Motodays 2018

Lo stand Harley-Davidson ha focalizzato la mia attenzione, non tanto per i nuovi modelli esposti già ampiamente ammirati in occasione del Motor Bike Expo di Verona, ma piuttosto per le special partecipanti alla Battle of the Kings 2018.

E’ il più grande concorso internazionale di customizzazione promosso dalla Casa di Milwakee, giunto alla quarta edizione. Esposte le 12 moto finaliste del contest italiano realizzate da altrettanti dealer della rete H-D.

Si parte da moto di serie della gamma Harley-Davidson Dark Custom. Il budget per la customizzazione non può superare 6 mila euro; almeno la metà dei componenti deve essere originale H-D; le special devono essere omologate per circolare su strada.

Un’ottima forma pubblicitaria della casa statunitense.

Tra le 12 finaliste si afferma la Farm Machine realizzata dalla concessionaria emiliana H-D Bologna. E’  realizzata su base Softail Street Bob ed è un omaggio ai trattori degli anni ’60. Questo gioiellino parteciperà alla finale prevista per il prossimo mese di novembre in occasione del Salone EICMA di Milano.

Motodays 2018 - Harley Davidson - Farm Machine
Motodays 2018 – Harley Davidson – Farm Machine

La moto in divisa

Di grande interesse trovo l’area espositiva dedicata ai mezzi a due ruote utilizzati dagli Eserciti italiano, tedesco e americano. Moto provenienti per lo più dal Museo Storico della Motorizzazione Militare ma anche dal club Highway Six:

  • il prototipo sidecar Bianchi MT61 mai accettato dall’Esercito italiano;
  • la Moto Guzzi 500 Alce del 1938 principalmente usata dalle Forze Armate e di Polizia allestita con un fucile mitragliatore;
  • il sidecar BMW R75 del 1943 impiegato dalla Wehrmacht in Russia e Nord Africa;
  • la Harley-Davidson WLA del 1943 e la Indian del 1941 utilizzate dall’esercito americano;
  • il semicingolato N.S.U. Kattenkrad del 1940 impiegato dall’esercito tedesco.

Borsa internazionale del turismo su due ruote

Ben organizzato l’angolo destinato agli operatori turistici specializzati in tour su due ruote.

Credo di aver trovato una nuova formula per il mio mototurismo ma soprattutto nuove destinazioni da poter raggiungere. Mete fino ad ora tralasciate poiché irraggiungibili con gli attuali standard.

Due le soluzioni proposte da Modus Movendi, l’operatore di Lucca.

La prima vede la possibilità di spedire la propria moto fino al punto di partenza del tour, evitando così di macinare chilometri e chilometri solo per raggiungere la destinazione prescelta. Il mio sogno di parcheggiare la mia moto sulla Piazza Rossa a Mosca si sta concretizzando! (Ti ricordi, l’ho rivelato in televisione).

L’altra modalità è noleggiare la moto in loco e raggiungere mete leggendarie che mai avrei pensato di visitare in moto. Destinazioni come la Patagonia, la Namibia, il Senegal, la Mauritania e tante altre ancora.

Non mi resta che iniziare…

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